经历了9月和10月的热销之后，京城二手车市场11月下旬遭遇“寒流”，买不进来，卖不出去。刚过去的周末，花乡北京旧机动车交易市场的二手车经销商小孙告诉记者：“我一周没开张了，我周围的几个同行混料机哥们儿也差不多。”卖车的客户少了不少，收车比卖车还难。
卖车不易收车更难
车卖不出去，经销商不敢轻易收车，同时也没消费者愿意卖车。二手车经销商小孙表示，没想到11月的“买、卖”生意都如此“一般”。“主要是最近新车卖的比较火，尤其是中小排量的，购置税优惠快结束了，优惠幅度也到了极限，所以客户都先考虑买新车去了。而且，卖车的客户也不多，都攥在手里静观政策走向。”记者从亚运村汽车交易市场二手车部门也了解到，最近收车比卖车要难。多功能混合机本想近期卖掉家里旧车的邓先生对记者说：“因为最近关于明年要限制购车、上牌，车船税变化等一系列政策传闻很多，不管消息是真是假，我打算观望一下看看最终的形势。”
半月后便宜两千
梁先生前几天刚购买了一辆2002年的1.8手动上海大众帕萨特，成交下来价格是8.7万，比他10月底第一次看车时便宜了2000元。“当时卖车人坚持自己的出价一分不便宜，我和爱人没下决心买，才过了乳化泵半个多月，11月我们又来市场看车，发现店内冷清许多，卖车人也明显没10月底时底气那么足，基本没费太多口舌就成交了。”
年底“价格战”打不起来
汽车专家苏晖分析，年底新车火爆二手车相对冷淡，主要原因就是“限行限量”政策传闻及车船税草案，车主们留着旧车舍不得卖，没有车的消费者则抓紧时间赶快买，尤其是小排量车。此外，由于今年新车销售将防爆阻火呼吸阀迎来年底“旺季”，所以经销商像往年一样打“价格战”的可能性很小。今年下半年销量一直很好，经销商基本完成了今年销售任务量，在“量”方面没有了压力。前段时间优惠幅度较大，经销商挣钱并不多，年底会更多考虑效益方面的问题。