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标题:『宏观经济』“合资自主”升温 传统自主紧箍咒更“紧”
正文:
2010年的“合资自主”热又迅速蔓延到了2011年。近日，一汽丰田、大众、PSA都对外透露了其在中国开发自主车型的消息。随着自主范围的 扩大，本土自主品牌无疑面临着更多的挑战。而在2010年合资企业利润大增的同时，本土自主品牌多数未完成既定销售目标，这让国人为本土自主品牌捏了一把 汗。
　　大众佛山项目造自主品牌
　　据德国媒体报道，大众汽车正在推进与其合作伙伴谈判，计划为中国市场特别推出一款新车，这款小型车的报价将低于阻火呼吸阀8000欧元，中方合作伙伴及新车名称尚未确定。
　　大众中国总裁倪凯铭证实，在推进与中国合作厂商的谈判，中国政府也一直寻求开发专属中国市场的汽车品牌。倪凯铭还称，推出本管道阻火器土品牌是进入大众尚未现身的细分市场的一个机会。
　　而日前，一度“搁浅”的一汽-大众佛山项目已经顺利“过关”。据业内人士透露，“最近，一汽集团、大众汽车等双方股东与国家有关部门再次进行协 商，上报了自主品牌开发车型以及电动车等的开发方案，终获防爆阻火器首肯。有关事宜将很快对外公布。”消息人士表示，大众佛山项目原定生产奥迪品牌汽车，而在国家对 汽车产业不成文的规定阻火管中，任何新项目投产必须具备自主品牌和新能源车两大先决条件才能予以获批，这也是之前大众佛山项目搁浅的原因所在，而佛山项目日前顺 利过关则源于其自管道阻火器主品牌计划。

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