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标题:【形势要点】高端市场成为外资汽车厂商在中国的必争之地
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2009年，中国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，居全球第一。这一数据震撼了金融危机冲击下的全球汽车混合器厂商。此后，全球汽车巨头明显调整了对华市场战略。最新迹象显示，外资厂商在中国的竞争正在转向中高档汽车。据摩根大通预测：2010年将是中国豪华车的又一个爆发年，今年中国豪华车销量有望增至53万辆，而到2015年泡沫发生器销量将达110万辆。在前不久的成都车展上，奔驰共带来了25款车型。日前，据法国《论坛报》报道，标致雪铁龙螺带式混合机集团（PSA）打算将新型高档汽车生产从法国雷恩迁往中国。虽然雪铁龙C6的主要顾客群是法国权贵阶层，但该车型的年销量从未达到预期目标。为此，PSA正考虑在中国生产高端汽车C6的替代版乳化机，而C6将是最后一款在法国本土生产的高端车型。据称，未来的雪铁龙高端汽车将由设在上海的PSA中国科技中心研发，该中心曾设计了呼吸阀上海世博会法国馆的雪铁龙豪华概念车。据称，PSA还将加强上海科技中心的研发能力，2-3年内，研发团队的人数将翻番至上千人。目前，PSA已把中国市场作为自己的首要目标，其品牌负责人表示，中高端汽车占中国汽车市场的25%，到2020年将达28%，其中豪华高端车将占2%-3%。标致集团的转移其实很有代表混合机性，在经过多年开发之后，中国中低端汽车的竞争已成为一片红海，未来中国汽车市场的增长点将向高端车转移，这会成为外资汽车厂商竞争的新领域。
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